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名要鱼还是熊掌亦或是兼得?轩逸、思域、MG6你更想要谁小小虎现

发布日期:2020-01-27 21:48   来源:未知   阅读:

  其实在当下车市,有一个很有意思的现象,就是各大车企在自己新车宣传的时候都喜欢说“这款车是针对年轻消费者而打造”。

  不信你自己想是不是,这句话已经出现了不下三万遍;可问题是如果每一款车都说自己是为年轻人而打造,那又是谁在说谎?

  不过也许事实的真相就是“这仅仅只是一句宣传术语”而已,真实的消费者们其实很明白自己想要什么,就像葫芦侠身边一位已经60多岁的老领导,出于对颜值的偏好,最终买了“为年轻人打造的”标致4008。

  而真实的年轻人们呢?说实话,大部分人还是在考虑轿车,无论是开起来还是看起来都更加“年轻”,身边三位朋友,有思域车主,有轩逸车主,亦有编辑部同事是名爵6车主的,他们是线来岁,远没有步入中年,更别提还有大学毕业就买车的那种。很明显,他们选择的这三款车是颇具代表意义的。

  从排量上来说,1.5T车型两款,思域名爵6;1.6L自吸发动机一款,轩逸,总体排量无显著差别,带涡轮的两款车在绝对动力上会有优势一些。

  具体看数据,绝对动力水准最好的是目前被戏称为“超跑”的,其1.5T动力调校相对激进,到达了177马力,推动思域这个紧凑级轿车可谓绰绰有余,这也是其目前颇受消费者喜爱的点。

  而至于名爵6最大功率169马力,较思域小了8匹马力,客观来说,这确实是少了8匹,但主观来说,你又不是人肉测功机,正常开谁知道8匹马力的差别是多少?

  更何况名爵6匹配的是双离合变速箱,在动力的传递效率上是优于思域所搭载的CVT变速箱的。所以这两者的绝对动力感受还是一个水准。

  还是看图说话,三款车的工信部油耗都做到了5升级别,轩逸最低5L,思域其次5.4L,名爵工信部略高,是5.9L。

  但是工信部油耗是模拟工况油耗,不代表实际路况油耗;我们以汽车之家平台真实车主贡献的平均油耗水准来看,轩逸这时候就优势尽显了,虽然动力确实不及另外两个车型,但是实际6.1升的油耗确实非常低。

  而另外两个车,在实际油耗上都到了7升级别,名爵6略高为7.4升,思域是7.1升,处于同一水平区间。

  而考虑到三款车的指导售价,毫无疑问,经济性最好的是轩逸,其次是指导价最低的名爵6,而思域虽然账面动力最猛,但经济性垫底。

  综合来说,如果您最在意经济性,轩逸是最好的选择;而如果您完全不在意经济性,买车就是买来玩儿,思域适合您,但综合考虑,既有一定经济性,又有思域同等级动力表现的名爵6,为反思历史、检视当下、走向未来提供了。可能是最兼得的选择。

  从车型空间角度来说,主观感受上名爵是吃亏的,毕竟好像他们官方从来没有在空间角度做过什么宣传,而反观本田日产,一个说自己有MM理念,也就是机械空间最小化,乘员空间最大化,另外一个直接是有车主口碑日产大沙发的传说。

  但实际情况是,三车空间对比,名爵6的空间最大,实用性最高,最长的轴距也使得名爵6后排腿部空间最好。

  还是数据对比,名爵6在长宽高与轴距的全方位三维对比上都具有优势,不仅最便宜,整体车都要大出一圈儿来,无疑是买绝对空间最具性价比的那一位。

  当然,三维数据不直接等于车内实用空间,尤其是不等于实用性储物空间,这个和车身造型,和实际的细节设计直接挂钩。

  看图说话,上图这是思域的后备厢。虽然思域造型是轿跑造型,但是其并无掀背功能,后备厢最大装载高度与传统三厢轿车无异,同时过于倾斜的后风挡玻璃还侵占了尾厢门开口的大小,使得尾厢门开口较小,对于大件物品的装载尺寸会有严格限制。

  上图是新轩逸的后备厢,对比思域轩逸就是标准传统三厢轿车造型,虽然后备厢装载高度依然不大,但是胜在开口还是不小,至少比思域大得多,这就使得轩逸后备厢在搬运大件物品时会限制更小,搬运也更加方便。

  然后我们再来看名爵6的后备厢,这一段的小标题葫芦侠已经说了,名爵6具有巨大的不对称优势,这张图就体现的淋漓尽致。名爵6是标准的三厢掀背轿车设计,不止于轿跑,还有掀背开启尾门,开车别起飞!亏这台帝豪GL够牛都竖在地面上了所幸无伤其后风挡玻璃是整体和尾门一起打开的,小小虎现场开奖网开口无限大,搬运大件无任何压力。同时,图片上那个尾厢盖板是可以手动取掉的,就像下面这张图。

  可以看出,如果取掉名爵6的尾厢盖板,然后放平后排座椅,其空间丝毫不逊色于SUV车型,有极高的实用性。

  所以,在空间角度来总结一下,13.48万这个三者最便宜的名爵6,拥有最大的尺寸,最大的轴距,最大的装载空间,赢得毫无悬念,而轩逸凭借成熟的设计是第二名。至于思域,实用性给造型做出了让步,MM理念也拯救不了尾厢实用性。

  以灯光配置和玻璃后视镜配置来看,售价最贵的思域表现出了最低的水准,在14.59万的指导价之上依然只有卤素大灯,没有自动功能,外后视镜功能也乏善可陈。

  而作为对比,英国百年运动品牌名爵展现出了国产一贯的高配置性价比作风,在13.48万的车型身上,就已经有LED自动大灯,后视镜能自动折叠,同时还有唯一的转向辅助照明功能。

  当然,比较意外的是新轩逸,与思域同为合资车,但是配置水准明显要高,虽然还是比名爵6略低。

  而这张图对于配置的对比就更加明显了,在如今这个讲求万物互联的时代,思域的配置就好比在裸奔,而新轩逸名爵6就诚心实意的多,尤其是名爵6,甚至为您提供了高档的BOSE音响选装包,只是需要额外再花点钱而已。

  同时,我们还需要注意的是,名爵6是目前三车对比车型中最便宜的,还不能代表其最高配置水准,如果把价格提升到与新轩逸思域同等的14万+的区间,顶配的名爵6甚至还有座椅加热与自适应远近光等更高级配置,堪称这三台车中的“性价比一号”。

  所以写在最后的,我们可以从以上三个角度来总结一下三款车各自的优势。先说思域,造型运动,但牺牲太多,除了动力优势之外,性价比与实用性都一般。而新轩逸,配置足够,空间合理,动力虽然弱,但是胜在油耗经济性突出。

  而最综合胜出的,优势木桶短板最长的,就是名爵6,动力与油耗持平思域,但空间与配置比轩逸还高还好。当然,名爵6的价格也是最低的,所以综合来说,名爵6是这三台车中,最便宜也最具性价比的那个最好最务实选择。

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